పరిచయం
400 కిలోమీటర్ల పరిధిలో 5 నిమిషాల ఛార్జింగ్! మార్చి 17 న, BYD తన "మెగావాట్ ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్" వ్యవస్థను విడుదల చేసింది, ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఇంధనం నింపడానికి త్వరగా వసూలు చేస్తుంది.
ఏదేమైనా, "చమురు మరియు విద్యుత్ అదే వేగంతో" లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి, BYD దాని స్వంత లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ యొక్క పరిమితిని చేరుకున్నట్లు తెలుస్తోంది. లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ పదార్థం యొక్క శక్తి సాంద్రత దాని సైద్ధాంతిక పరిమితిని చేరుకుంటున్నప్పటికీ, BYD ఇప్పటికీ ఉత్పత్తి రూపకల్పన మరియు సాంకేతిక ఆప్టిమైజేషన్‌ను విపరీతంగా నెట్టివేస్తోంది.
విపరీతంగా ఆడండి! 10 సి లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్
మొదట, BYD యొక్క విలేకరుల సమావేశంలో విడుదల చేసిన సమాచారం ప్రకారం, BYD యొక్క ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ "ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్ బ్లేడ్ బ్యాటరీ" అనే ఉత్పత్తిని ఉపయోగిస్తుంది, ఇది ఇప్పటికీ ఒక రకమైన లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ.
ఇది ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ మార్కెట్లో అధిక నికెల్ టెర్నరీ బ్యాటరీల వంటి అధిక రేటు లిథియం బ్యాటరీల ఆధిపత్యాన్ని విచ్ఛిన్నం చేయడమే కాక, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ పనితీరును మళ్లీ తీవ్రతకు నెట్టడానికి BYD ని అనుమతిస్తుంది, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల సాంకేతిక మార్గంలో BYD తన మార్కెట్ విలువను కొనసాగించడానికి అనుమతిస్తుంది.
BYD విడుదల చేసిన డేటా ప్రకారం, హాన్ ఎల్ మరియు టాంగ్ ఎల్ వంటి కొన్ని మోడళ్ల కోసం BYD 1 మెగావాట్ (1000 కిలోవాట్) యొక్క గరిష్ట ఛార్జింగ్ శక్తిని సాధించింది, మరియు 5 నిమిషాల ఫ్లాష్ ఛార్జ్ 400 కిలోమీటర్ల పరిధిని భర్తీ చేస్తుంది. దీని 'ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్' బ్యాటరీ 10 సి ఛార్జింగ్ రేటుకు చేరుకుంది.
ఇది ఏ భావన? శాస్త్రీయ సూత్రాల పరంగా, ప్రస్తుతం పరిశ్రమలో లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల శక్తి సాంద్రత సైద్ధాంతిక పరిమితికి దగ్గరగా ఉందని గుర్తించబడింది. సాధారణంగా, అధిక శక్తి సాంద్రతను నిర్ధారించడానికి, తయారీదారులు వారి ఛార్జ్ మరియు డిశ్చార్జ్ పనితీరును త్యాగం చేస్తారు. సాధారణంగా, 3-5 సి ఉత్సర్గ లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలకు ఆదర్శ ఉత్సర్గ రేటుగా పరిగణించబడుతుంది.
ఏదేమైనా, ఈసారి BYD లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ యొక్క ఉత్సర్గ రేటును 10 సికి పెంచింది, దీని అర్థం కరెంట్ దాదాపు రెట్టింపు అయిందని మాత్రమే కాకుండా, అంతర్గత ప్రతిఘటన మరియు ఉష్ణ నిర్వహణ కష్టం రెట్టింపు అయ్యాయని అర్థం.
BYD బ్లేడ్ ఆధారంగా, BYD యొక్క "ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్ బ్యాటరీ" బ్లేడ్ బ్యాటరీ యొక్క ఎలక్ట్రోడ్ నిర్మాణాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది, లిథియం అయాన్ల వలస నిరోధకతను 50%తగ్గిస్తుంది, తద్వారా మొదటిసారి 10C కంటే ఎక్కువ ఛార్జింగ్ రేటు సాధిస్తుంది.
పాజిటివ్ ఎలక్ట్రోడ్ పదార్థంపై, BYD అధిక-స్వచ్ఛత, అధిక-పీడన మరియు అధిక-సాంద్రత కలిగిన నాల్గవ తరం లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ పదార్థాలను, అలాగే నానోస్కేల్ అణిచివేత ప్రక్రియలు, ప్రత్యేక ఫార్ములా సంకలనాలు మరియు అధిక-ఉష్ణోగ్రత కాల్సినేషన్ ప్రక్రియలను ఉపయోగిస్తుంది. లిథియం అయాన్ల కోసం మరింత పరిపూర్ణమైన అంతర్గత క్రిస్టల్ నిర్మాణం మరియు తక్కువ వ్యాప్తి మార్గం లిథియం అయాన్ల వలస రేటును పెంచుతుంది, తద్వారా బ్యాటరీ అంతర్గత నిరోధకతను తగ్గిస్తుంది మరియు ఉత్సర్గ రేటు పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది.
అదనంగా, ప్రతికూల ఎలక్ట్రోడ్లు మరియు ఎలక్ట్రోలైట్ల ఎంపిక పరంగా, ఉత్తమమైన వాటి నుండి ఉత్తమమైన వాటిని ఎంచుకోవడం కూడా అవసరం. అధిక నిర్దిష్ట ఉపరితల వైశాల్యంతో కృత్రిమ గ్రాఫైట్ యొక్క అనువర్తనం మరియు అధిక-పనితీరు గల PEO (పాలిథిలిన్ ఆక్సైడ్) ఎలక్ట్రోలైట్‌లను చేర్చడం కూడా 10 సి లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి అవసరమైన పరిస్థితులుగా మారాయి.
సంక్షిప్తంగా, పనితీరు పురోగతులను సాధించడానికి, BYD ఖర్చు లేదు. విలేకరుల సమావేశంలో, "ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్" బ్యాటరీతో కూడిన బైడ్ హాన్ ఎల్ ఎవ్ యొక్క ధర 270000-350000 యువాన్లకు చేరుకుంది, ఇది దాని 2025 EV ఇంటెలిజెంట్ డ్రైవింగ్ వెర్షన్ (701 కిలోమీటర్ల గౌరవ మోడల్) ధర కంటే దాదాపు 70000 యువాన్లు ఎక్కువ.
ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్ బ్యాటరీల జీవితకాలం మరియు భద్రత ఏమిటి?
వాస్తవానికి, హైటెక్ కోసం, ఖరీదైనది సమస్య కాదు. ప్రతి ఒక్కరూ ఇప్పటికీ ఉత్పత్తి యొక్క నాణ్యత మరియు భద్రత గురించి ఆందోళన చెందుతున్నారు. దీనిని అంచనా వేస్తూ, BYD గ్రూప్ యొక్క ఎగ్జిక్యూటివ్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ లియాన్ యుబో, ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్ బ్యాటరీలు అల్ట్రా-హై రేట్లకు వసూలు చేసినప్పుడు కూడా ఎక్కువ ఆయుర్దాయం కొనసాగించగలవని, బ్యాటరీ చక్ర జీవితంలో 35% పెరుగుదలతో పేర్కొన్నారు.
ఈ సమయం BYD యొక్క సమాధానం చాలా సరసమైనది మరియు నైపుణ్యాలతో నిండి ఉందని చెప్పవచ్చు, కనీసం బ్యాటరీ జీవితంపై అధిక ఛార్జీల ప్రభావాన్ని తిరస్కరించలేదు.
ఎందుకంటే సూత్రప్రాయంగా, వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జ్ బ్యాటరీ నిర్మాణంపై కోలుకోలేని ప్రభావాలను కలిగి ఉంటాయి. ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జింగ్ వేగం వేగంగా, బ్యాటరీ చక్ర జీవితంపై ఎక్కువ ప్రభావం ఉంటుంది. సూపర్ఛార్జింగ్ కొరకు, దీర్ఘకాలిక ఉపయోగం తరచుగా బ్యాటరీ జీవితాన్ని 20% నుండి 30% వరకు తగ్గిస్తుంది. అందువల్ల, చాలా మంది తయారీదారులు అత్యవసర ఛార్జింగ్ ఎంపికగా అధికంగా వసూలు చేయాలని సిఫార్సు చేస్తున్నారు.
కొంతమంది తయారీదారులు బ్యాటరీ యొక్క సైకిల్ జీవితాన్ని మెరుగుపరచడం ఆధారంగా అధిక ఛార్జీని ప్రవేశపెడతారు. ఓవర్ ఛార్జింగ్ వల్ల కలిగే బ్యాటరీ జీవితంలో తగ్గింపు తయారీదారు బ్యాటరీ జీవితం పెరగడం ద్వారా ఆఫ్‌సెట్ అవుతుంది, చివరికి మొత్తం ఉత్పత్తిని దాని expected హించిన జీవితకాలంలో మంచి ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జ్ పనితీరును నిర్వహించడానికి అనుమతిస్తుంది.
అదనంగా, "ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్" సాధించడానికి, BYD లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలు మరియు మొత్తం విద్యుత్ సరఫరా వ్యవస్థ యొక్క లోపాల చుట్టూ సిస్టమ్ నవీకరణల శ్రేణిని కూడా అమలు చేసింది.
లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలలో తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పనితీరు యొక్క లోపాలను భర్తీ చేయడానికి, BYD యొక్క "ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్" వ్యవస్థ చల్లని వాతావరణంలో స్వీయ తాపన ద్వారా బ్యాటరీ యొక్క వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ మరియు విడుదల పనితీరును నిర్వహించడానికి పల్స్ తాపన పరికరాన్ని పరిచయం చేస్తుంది. అదే సమయంలో, అధిక-శక్తి ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జింగ్ వల్ల కలిగే బ్యాటరీ తాపనాన్ని ఎదుర్కోవటానికి, బ్యాటరీ కంపార్ట్మెంట్ మిశ్రమ ద్రవ శీతలీకరణ ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వ్యవస్థతో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, ఇది రిఫ్రిజెరాంట్ ద్వారా బ్యాటరీ వేడిని నేరుగా తీసివేస్తుంది.
భద్రతా పనితీరు పరంగా, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ మరోసారి దాని విలువను నిరూపించింది. BYD ప్రకారం, దాని "ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్" బ్లేడ్ బ్యాటరీ 1200 టన్నుల క్రషింగ్ పరీక్ష మరియు 70 కి.మీ/గం ఘర్షణ పరీక్షను సులభంగా దాటింది. లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ యొక్క స్థిరమైన రసాయన నిర్మాణం మరియు జ్వాల రిటార్డెంట్ లక్షణాలు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల భద్రతకు మరోసారి అత్యంత ప్రాథమిక హామీని అందిస్తాయి.
ఛార్జింగ్ అడ్డంకిని ఎదుర్కొంటుంది
బహుశా చాలా మందికి మెగావాట్ స్థాయి శక్తి అనే భావన లేదు, కాని 1 మెగావాట్ మధ్య తరహా కర్మాగారం యొక్క శక్తి, చిన్న సౌర విద్యుత్ ప్లాంట్ యొక్క వ్యవస్థాపిత సామర్థ్యం లేదా వెయ్యి మంది సమాజం యొక్క విద్యుత్ వినియోగం అని అర్థం చేసుకోవాలి.
అవును, మీరు సరిగ్గా విన్నారు. కారు యొక్క ఛార్జింగ్ శక్తి ఫ్యాక్టరీ లేదా నివాస ప్రాంతానికి సమానం. సూపర్ఛార్జింగ్ స్టేషన్ సగం వీధి యొక్క విద్యుత్ వినియోగానికి సమానం. ఈ స్థాయి విద్యుత్ వినియోగం ప్రస్తుత పట్టణ విద్యుత్ గ్రిడ్‌కు భారీ సవాలుగా ఉంటుంది.
ఛార్జింగ్ స్టేషన్లను నిర్మించడానికి డబ్బు లేదని కాదు, కానీ సూపర్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లను నిర్మించడానికి, మొత్తం నగరం మరియు వీధి యొక్క పవర్ గ్రిడ్‌ను పునరుద్ధరించడం అవసరం. వినెగార్ ప్లేట్ కోసం ప్రత్యేకంగా డంప్లింగ్స్ చేసినట్లే, ఈ ప్రాజెక్టుకు చాలా ప్రయత్నం అవసరం. ప్రస్తుత బలంతో, BYD భవిష్యత్తులో దేశవ్యాప్తంగా 4000 "మెగావాట్ ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు" నిర్మాణాన్ని మాత్రమే ప్లాన్ చేసింది.
4000 'మెగావాట్ ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు' వాస్తవానికి సరిపోవు. ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్ "బ్యాటరీలు మరియు" ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్ "కార్లు" చమురు మరియు విద్యుత్తును అదే వేగంతో "సాధించడానికి మొదటి అడుగు.
ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ మరియు బ్యాటరీ టెక్నాలజీలో పురోగతితో, నిజమైన సమస్య వాస్తవానికి విద్యుత్ సౌకర్యాలు మరియు ఇంధన నెట్‌వర్క్‌ల నిర్మాణానికి మారడం ప్రారంభించింది. BYD మరియు CATL, అలాగే చైనాలోని ఇతర బ్యాటరీ మరియు ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ కంపెనీలు రెండూ ఈ విషయంలో ఎక్కువ మార్కెట్ అవకాశాలను ఎదుర్కోవచ్చు.
కొటేషన్ కోసం అభ్యర్థన:
జాక్వెలిన్:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
సుకురే:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
నాన్సీ:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
పోస్ట్ సమయం: మార్చి -20-2025