పరిచయం:
400 కిలోమీటర్ల పరిధితో 5 నిమిషాల ఛార్జింగ్! మార్చి 17న, BYD తన "మెగావాట్ ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్" వ్యవస్థను విడుదల చేసింది, ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఇంధనం నింపినంత త్వరగా ఛార్జ్ చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
అయితే, "చమురు మరియు విద్యుత్తు ఒకే వేగంతో" అనే లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి, BYD దాని స్వంత లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ పరిమితిని చేరుకున్నట్లు కనిపిస్తోంది. లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ పదార్థం యొక్క శక్తి సాంద్రత దాని సైద్ధాంతిక పరిమితిని చేరుకుంటున్నప్పటికీ, BYD ఇప్పటికీ ఉత్పత్తి రూపకల్పన మరియు సాంకేతిక ఆప్టిమైజేషన్‌ను తీవ్ర స్థాయికి నెట్టివేస్తోంది.
విపరీతంగా ఆడండి! 10C లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్
ముందుగా, BYD యొక్క విలేకరుల సమావేశంలో విడుదల చేసిన సమాచారం ప్రకారం, BYD యొక్క ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ "ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్ బ్లేడ్ బ్యాటరీ" అనే ఉత్పత్తిని ఉపయోగిస్తుంది, ఇది ఇప్పటికీ ఒక రకమైన లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ.
ఇది ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ మార్కెట్‌లో హై నికెల్ టెర్నరీ బ్యాటరీల వంటి హై రేట్ లిథియం బ్యాటరీల ఆధిపత్యాన్ని బద్దలు కొట్టడమే కాకుండా, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ పనితీరును మళ్లీ తీవ్ర స్థాయికి నెట్టడానికి BYDని అనుమతిస్తుంది, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల సాంకేతిక మార్గంలో BYD తన మార్కెట్ విలువను కొనసాగించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
BYD విడుదల చేసిన డేటా ప్రకారం, BYD హాన్ L మరియు టాంగ్ L వంటి కొన్ని మోడళ్లకు 1 మెగావాట్ (1000 kW) గరిష్ట ఛార్జింగ్ శక్తిని సాధించింది మరియు 5 నిమిషాల ఫ్లాష్ ఛార్జ్ 400 కిలోమీటర్ల పరిధిని పూర్తి చేయగలదు. దీని 'ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్' బ్యాటరీ 10C ఛార్జింగ్ రేటుకు చేరుకుంది.
ఇది ఏ భావన? శాస్త్రీయ సూత్రాల పరంగా, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీల శక్తి సాంద్రత సైద్ధాంతిక పరిమితికి దగ్గరగా ఉందని ప్రస్తుతం పరిశ్రమలో గుర్తించబడింది. సాధారణంగా, అధిక శక్తి సాంద్రతను నిర్ధారించడానికి, తయారీదారులు తమ ఛార్జ్ మరియు డిశ్చార్జ్ పనితీరులో కొంత భాగాన్ని త్యాగం చేస్తారు. సాధారణంగా, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలకు 3-5C ఉత్సర్గ ఆదర్శ ఉత్సర్గ రేటుగా పరిగణించబడుతుంది.
అయితే, ఈసారి BYD లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ ఉత్సర్గ రేటును 10Cకి పెంచింది, అంటే కరెంట్ దాదాపు రెట్టింపు కావడమే కాకుండా, అంతర్గత నిరోధకత మరియు ఉష్ణ నిర్వహణ కష్టం కూడా రెట్టింపు అయ్యింది.
బ్లేడ్ ఆధారంగా, BYD యొక్క "ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్ బ్యాటరీ" బ్లేడ్ బ్యాటరీ యొక్క ఎలక్ట్రోడ్ నిర్మాణాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేస్తుందని, లిథియం అయాన్ల మైగ్రేషన్ నిరోధకతను 50% తగ్గిస్తుందని, తద్వారా మొదటిసారిగా 10C కంటే ఎక్కువ ఛార్జింగ్ రేటును సాధిస్తుందని BYD పేర్కొంది.
సానుకూల ఎలక్ట్రోడ్ పదార్థంపై, BYD అధిక-స్వచ్ఛత, అధిక-పీడనం మరియు అధిక-సాంద్రత కలిగిన నాల్గవ తరం లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ పదార్థాలను, అలాగే నానోస్కేల్ క్రషింగ్ ప్రక్రియలు, ప్రత్యేక ఫార్ములా సంకలనాలు మరియు అధిక-ఉష్ణోగ్రత కాల్సినేషన్ ప్రక్రియలను ఉపయోగిస్తుంది. లిథియం అయాన్ల కోసం మరింత పరిపూర్ణమైన అంతర్గత క్రిస్టల్ నిర్మాణం మరియు తక్కువ వ్యాప్తి మార్గం లిథియం అయాన్ల వలస రేటును పెంచుతుంది, తద్వారా బ్యాటరీ అంతర్గత నిరోధకతను తగ్గిస్తుంది మరియు ఉత్సర్గ రేటు పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది.
అదనంగా, ప్రతికూల ఎలక్ట్రోడ్లు మరియు ఎలక్ట్రోలైట్ల ఎంపిక పరంగా, ఉత్తమమైన వాటి నుండి ఉత్తమమైనదాన్ని ఎంచుకోవడం కూడా అవసరం. అధిక నిర్దిష్ట ఉపరితల వైశాల్యంతో కృత్రిమ గ్రాఫైట్ యొక్క అప్లికేషన్ మరియు అధిక-పనితీరు గల PEO (పాలిథిలిన్ ఆక్సైడ్) ఎలక్ట్రోలైట్‌లను జోడించడం కూడా 10C లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి అవసరమైన పరిస్థితులుగా మారాయి.
సంక్షిప్తంగా, పనితీరులో పురోగతులను సాధించడానికి, BYD ఎటువంటి ఖర్చును వదిలివేయదు. విలేకరుల సమావేశంలో, "ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్" బ్యాటరీతో కూడిన BYD హాన్ L EV ధర 270000-350000 యువాన్‌లకు చేరుకుంది, ఇది దాని 2025 EV ఇంటెలిజెంట్ డ్రైవింగ్ వెర్షన్ (701KM హానర్ మోడల్) ధర కంటే దాదాపు 70000 యువాన్లు ఎక్కువ.
ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్ బ్యాటరీల జీవితకాలం మరియు భద్రత ఎంత?
అయితే, హైటెక్ కోసం, ఖరీదైనది కావడం సమస్య కాదు. ప్రతి ఒక్కరూ ఇప్పటికీ ఉత్పత్తి నాణ్యత మరియు భద్రత గురించి ఆందోళన చెందుతున్నారు. దీని గురించి, BYD గ్రూప్ ఎగ్జిక్యూటివ్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ లియాన్ యుబో మాట్లాడుతూ, ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్ బ్యాటరీలు అల్ట్రా-హై రేట్లకు ఛార్జ్ చేయబడినప్పటికీ ఎక్కువ జీవితకాలం కొనసాగుతాయని, బ్యాటరీ సైకిల్ లైఫ్‌లో 35% పెరుగుదల ఉంటుందని పేర్కొన్నారు.
ఈసారి BYD సమాధానం చాలా న్యాయంగా మరియు నైపుణ్యాలతో నిండి ఉందని చెప్పవచ్చు, కనీసం బ్యాటరీ జీవితంపై అధిక ఛార్జింగ్ ప్రభావాన్ని తిరస్కరించకుండా.
ఎందుకంటే సూత్రప్రాయంగా, వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జ్ బ్యాటరీ నిర్మాణంపై కోలుకోలేని ప్రభావాలను చూపుతాయి. ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జ్ వేగం ఎంత వేగంగా ఉంటే, బ్యాటరీ సైకిల్ లైఫ్‌పై అంత ప్రభావం ఎక్కువగా ఉంటుంది. సూపర్‌ఛార్జింగ్ విషయానికొస్తే, దీర్ఘకాలిక ఉపయోగం తరచుగా బ్యాటరీ లైఫ్‌ను 20% నుండి 30% వరకు తగ్గిస్తుంది. అందువల్ల, చాలా మంది తయారీదారులు అత్యవసర ఛార్జింగ్ ఎంపికగా ఓవర్‌ఛార్జింగ్‌ను సిఫార్సు చేస్తారు.
కొంతమంది తయారీదారులు బ్యాటరీ యొక్క సైకిల్ జీవితాన్ని మెరుగుపరచడం ఆధారంగా ఓవర్‌చార్జింగ్‌ను ప్రవేశపెడతారు. ఓవర్‌చార్జింగ్ వల్ల కలిగే బ్యాటరీ జీవితకాలంలో తగ్గుదల తయారీదారు బ్యాటరీ జీవితకాలంలో పెరుగుదల ద్వారా భర్తీ చేయబడుతుంది, చివరికి మొత్తం ఉత్పత్తి దాని అంచనా జీవితకాలంలో మంచి ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జ్ పనితీరును నిర్వహించడానికి అనుమతిస్తుంది.
అదనంగా, "ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్" సాధించడానికి, BYD లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలు మరియు మొత్తం విద్యుత్ సరఫరా వ్యవస్థ యొక్క లోపాల చుట్టూ సిస్టమ్ అప్‌గ్రేడ్‌ల శ్రేణిని కూడా అమలు చేసింది.
లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలలో తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పనితీరు యొక్క లోపాలను భర్తీ చేయడానికి, BYD యొక్క "ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్" వ్యవస్థ చల్లని వాతావరణంలో స్వీయ తాపన ద్వారా బ్యాటరీ యొక్క వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జ్ పనితీరును నిర్వహించడానికి పల్స్ హీటింగ్ పరికరాన్ని పరిచయం చేస్తుంది. అదే సమయంలో, అధిక-శక్తి ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జ్ వల్ల కలిగే బ్యాటరీ తాపనాన్ని ఎదుర్కోవడానికి, బ్యాటరీ కంపార్ట్‌మెంట్ మిశ్రమ ద్రవ శీతలీకరణ ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వ్యవస్థతో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, ఇది రిఫ్రిజెరాంట్ ద్వారా బ్యాటరీ వేడిని నేరుగా తీసివేస్తుంది.
భద్రతా పనితీరు పరంగా, లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ మరోసారి దాని విలువను నిరూపించుకుంది. BYD ప్రకారం, దాని "ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్" బ్లేడ్ బ్యాటరీ 1200 టన్నుల క్రషింగ్ టెస్ట్ మరియు 70km/h ఢీకొన్న పరీక్షలో సులభంగా ఉత్తీర్ణత సాధించింది. లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ యొక్క స్థిరమైన రసాయన నిర్మాణం మరియు జ్వాల నిరోధక లక్షణాలు మరోసారి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల భద్రతకు అత్యంత ప్రాథమిక హామీని అందిస్తాయి.
ఛార్జింగ్ అడ్డంకిని ఎదుర్కొంటున్నారు
బహుశా చాలా మందికి మెగావాట్ స్థాయి విద్యుత్ గురించి ఎటువంటి భావన ఉండకపోవచ్చు, కానీ 1 మెగావాట్ అనేది ఒక మధ్య తరహా కర్మాగారం యొక్క శక్తి కావచ్చు, ఒక చిన్న సౌర విద్యుత్ ప్లాంట్ యొక్క స్థాపిత సామర్థ్యం కావచ్చు లేదా వెయ్యి మంది ప్రజల సమాజం యొక్క విద్యుత్ వినియోగం కావచ్చు అని అర్థం చేసుకోవడం ముఖ్యం.
అవును, మీరు విన్నది నిజమే. కారు ఛార్జింగ్ పవర్ ఫ్యాక్టరీ లేదా నివాస ప్రాంతానికి సమానం. సూపర్‌చార్జింగ్ స్టేషన్ సగం వీధి విద్యుత్ వినియోగానికి సమానం. ప్రస్తుత పట్టణ విద్యుత్ గ్రిడ్‌కు ఈ స్థాయి విద్యుత్ వినియోగం భారీ సవాలుగా ఉంటుంది.
ఛార్జింగ్ స్టేషన్లను నిర్మించడానికి డబ్బు లేదని కాదు, కానీ సూపర్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లను నిర్మించడానికి, మొత్తం నగరం మరియు వీధి యొక్క పవర్ గ్రిడ్‌ను పునరుద్ధరించడం అవసరం. ప్రత్యేకంగా ఒక ప్లేట్ వెనిగర్ కోసం డంప్లింగ్స్ తయారు చేసినట్లే, ఈ ప్రాజెక్టుకు చాలా కృషి అవసరం. దాని ప్రస్తుత బలంతో, BYD భవిష్యత్తులో దేశవ్యాప్తంగా 4000 కంటే ఎక్కువ "మెగావాట్ ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల" నిర్మాణాన్ని మాత్రమే ప్లాన్ చేసింది.
4000 'మెగావాట్ల ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు' నిజానికి సరిపోవు. ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్ "బ్యాటరీలు మరియు" ఫ్లాష్ ఛార్జింగ్ "కార్లు" "చమురు మరియు విద్యుత్‌ను ఒకే వేగంతో" సాధించడానికి మొదటి అడుగు మాత్రమే.
ఎలక్ట్రిక్ వాహనం మరియు బ్యాటరీ సాంకేతికతలో పురోగతులతో, అసలు సమస్య వాస్తవానికి విద్యుత్ సౌకర్యాలు మరియు శక్తి నెట్‌వర్క్‌ల నిర్మాణానికి మారడం ప్రారంభించింది. BYD మరియు CATL, అలాగే చైనాలోని ఇతర బ్యాటరీ మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహన కంపెనీలు ఈ విషయంలో ఎక్కువ మార్కెట్ అవకాశాలను ఎదుర్కోవచ్చు.
కొటేషన్ కోసం అభ్యర్థన:
జాక్వెలిన్:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
సుక్రే:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
నాన్సీ:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
పోస్ట్ సమయం: మార్చి-20-2025